• Reklam
  • Reklam
  • Reklam
  • Reklam
  • Reklam
  • Reklam
  • Reklam
  • Reklam
  • Reklam
  • Reklam
  • Reklam
  • Reklam

CHP'Lİ NİHAT YEŞİL'DEN; "HIZLI" TRENE... "HIZLANDIRILMIŞ"  SORULAR !

Laf olsun torba dolsun muhalefeti “Hızlandırılmış açılışlara karşı olan CHP’nin neden bu kadar sabırsız ve aceleci davrandığı,  kulislerde acaba Nihat bey tren hattının açılışına katılmak için  programında gün ayarlaması mı yapıyor sorusunun kulislerde sorulmasına neden oldu. 

CHP'Lİ NİHAT YEŞİL'DEN; "HIZLI" TRENE... "HIZLANDIRILMIŞ"  SORULAR !
26 Mart 2021 - 13:19 - Güncelleme: 26 Mart 2021 - 15:03
CHP'Lİ NİHAT YEŞİL'DEN; "HIZLI" TRENE  "HIZLANDIRILMIŞ"  SORULAR

Hızlandırılmış Tren değil Hızlı Tren altyapısı istiyoruz diyen ve Tren kazalarında hep bunu gerekçe göstere gelen CHP Yönetiminin aksine; Ankara Milletvekili  Nihat Yeşil'in Haziran ayında açılışı yapılması düşünülen Ankara-Sivas arası Hızlı Tren hattının Haziran ayının  hangi gününde açılışının yapılacağını bile merak eden sabırsızlığı, hızlandırılmış acil soru önergesine yansıdı.

Proje yapım çalışmaları esnasında 8 kere göçük meydana gelen ve son olarak Esmebaşı Tüneli’nde yaşanan göçük nedeniyle ihaleye çıkılan ve göçük inşaatı tamamlanması işi için açılan ihaleye özel olarak firmaların davet edilen Ankara-Sivas Hızlı Tren Projesinin gecikme nedenleri ve coğrafi zorlukları belli iken, verilen bu soru önergesi ile ;  “Hızlandırılmış açılışlara karşı olan CHP’nin neden bu kadar sabırsız ve aceleci davrandığı acaba Nihat bey tren hattının açılışına katılmak için  programında gün ayarlaması mı yapıyor sorusunun kulislerde sorulmasına neden oldu. 

CHP’li Yeşil verdiği soru önergesinde; “13 yıldır yapımı devam eden Ankara-Yerköy-Sivas hızlı tren hattı yapımı için projelendirme konusunu meclise taşıyan Yeşil, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil  Karaismailoğlu’nun yanıtlaması istemiyle TBMM’ye verdiği önergede şu soruları yöneltti:

Projenin hizmete gireceği kesin tarih belirlenmiş midir?
Belirlenmiş ise Haziran ayının hangi günü açılış planlanmaktadır?
Projeye şu ana kadar harcanan toplam maliyet ne kadardır?
Projenin bitirilmesine yönelik olarak planlanan ek maliyet mevcut mudur?
Proje için yıllık hedeflenen yolcu sayısı kaçtır? Proje tamamlandığında, yurttaşların kullanımına açıldığı esnada eski hat kullanılacak mıdır? Kullanılacaksa kaç kilometre kullanılacaktır?

Öngörülmeyen İlave yatırım maliyetlerini  "Kamu zararı" olarak algılamış / TCDD'nin özelleştirilmesine gerekçe göstermiş !

Sayıştay raporlarına yansıdığı üzere, 2019 yılında 1 Milyar 87 Milyon 52 Bin 678 TL zarar açıklayan TCDD’nin, büyük kısmı kamu kaynaklarıyla tamamlanacak Ankara-Sivas Hızlı Tren projesi için kullanılan kamu kaynağının hacmi düşünüldüğünde, ilerleyen süreçte “Kamu zararı” gerekçe gösterilerek yolcu taşımacılığının özelleştirilerek ihale edilmesi hususu gündemde midir?

Türkiye Havadis

 

YORUMLAR

  • 1 Yorum
  • Murat
    3 hafta önce
    Erken acilış yapsan bir türlu geç yapsan bir türlü.Memleketimden muhalefet şapşalliklari